请听听专业建议，就本人所知，就山地车而言。比较重要的是避震系统，车架材质。车架的角度设计也是很有考究的。基本上现在的车上，
变速系统就别提了，
千里达，
捷安特。
美利达用的都是禧
马诺的比较多。所以变速可以撇开，
捷安特的价格高也是众所周知的。
我们车队有人在骑
千里达的。我也帮他们调试过车子，看了
千里达的新款车。感觉还真不错。你说的3.6就是千里达新出的，异型三角管的吧！这款车子我见过，重点是也亲自骑过，所以在这方面可以说最有发言权；请他家听听是不是有道理。
这款车避震系统用的ZOOM台湾信隆，貌似在台湾是上市公司，自信车配件方面做的还是蛮可以的。车架的话千里达3.6最新款的是禧
马诺SHINMANO设计的。车架材质用的也是铝合金6061的标准，质量上跟我骑的ATX790没什么差别。好像还是盈利普的
碟刹的。哦。盈利普的双夹。
碟刹不错。貌似建大的车胎。碗组都是轴承的。
骑了，感觉也不错。我正在考虑入手一台千里达
天王星系列的车子呢，车架是U6的铝合金材质标准。就U6材质本身而言，比6060强度高25%。已经研究过了，这款车的车架是双抽成型工艺，质量更轻。凭借多年
骑行经验。这款车真的还不错的。毕竟，目前而言所有的山地车品牌当中谁离了SHIMANO都活不了。
讲了这么多，意思很明了。
变速系统是禧
马诺的。车架也是禧马诺设计啊。避震系统平常骑骑也还不错的。建议拥有。车子玩多了，其他的什么GIANT，
美利达。没什么意思了。
说出来UCC。TREK。不一定有几个知道的呢、。所以车子还是自己亲自骑了才知道！
以上是仅仅是一点经验之谈。
闲来无事、还请赐教！TKS！
